"Pobeda" గాజ్-M72 - సోవియట్ కారు పరిశ్రమ యొక్క అహంకారం

"విక్టరీ" - ఇది ధ్వనులు ఎంత గర్వంగా, వినండి. ఈ పురాణ సోవియట్ కారు చరిత్రలో గాజ్ M 72 ఒక పాత్ర, నికితా క్రుష్చెవ్ ఆడాడు. 1954 లో, అతను గాజ్-69 ఆధునీకరించిన ప్రతిపాదించారు. అంటే, యంత్రం మరింత సౌకర్యవంతంగా వుండాలి. ఫలితంగా, పార్టీ కమిటీ గ్రామీణ కార్యదర్శులు మరియు ప్రముఖ సామూహిక పొలాలు చైర్మెన్ సేవ ఆఫ్-రోడ్ ను సాధించారు. కానీ సైనిక కూడా ఈ కారులో ఆసక్తి మారింది. కాబట్టి సౌకర్యవంతమైన మరియు అధిక పారగమ్యత గాజ్ M-72, మీరు ముందు చూసిన ఒక ఫోటో, "జనరల్స్." మారింది మరియు అతని ఖాళీ సమయంలో వాటి వేటాడే మైదానాల్లో "విజయం" యొక్క ప్రభుత్వం పైన స్వారీ.

1954 యొక్క వసంత ఋతువులో గాజ్ అధికారికంగా సూచన నిబంధనలు పొందింది. హెచ్ వాస్సర్మాన్, గాజ్ -67 మరియు గాజ్-69 స్థాపకుడు, ప్రధాన డిజైనర్గా నియమితులయ్యారు. అతనికి పాటు, ప్రభుత్వం కారు భవిష్యత్తులో ఒక ప్రత్యేక విభాగం నడుపుతున్నారు. గాజ్-69 సృష్టిలో నిమగ్నమై ఒక సమయంలో వాటిని అన్ని. అందువలన, యంత్రాలు అన్ని సూక్ష్మబేధాలు వారు పిలిచేవారు.

సో వాట్ డిజైనర్లు చేశాడు? కొత్త కారు గాజ్-M-20 నుండి శరీర నిర్మాణం మరియు ప్యానెల్లు మోస్తున్నాడు, కానీ వివరాలను సవరించారు. ట్రాన్స్ఫర్ గేర్బాక్స్ అడ్డంగా బాక్సు వంటి శరీర స్థానంలో మరియు పవర్ యాంప్లిఫైయర్ రేఖాంశ ఉంది. రెండో పూర్తిగా రద్దు చేయవలసి వచ్చింది. ఈ రకమైన విద్యుత్ భాగాలు భర్తీ వృద్ధిపొంది శరీరం యొక్క అడ్డంగా మరియు రేఖీయ దృఢత్వం Langeron పైకప్పు మరియు తలుపు స్తంభాలు ప్రవేశించింది టు. గాజ్-M72, గాజ్-M-20 విరుద్ధంగా ఒక కొత్త ఉప ఫ్రేమ్ అందుకుంది. ఇది ప్రత్యేకంగా ముందు ఆక్సిల్ వసంత సస్పెన్షన్ పరిష్కరించడానికి రూపకల్పన జరిగింది.

గాజ్-M72 వద్ద వివరాలు మరియు 69 వ మోడల్ కలిగి ఉంది. ఇది ఒక ఆధునీకరణ ముందు ఆక్సిల్ మరియు బదిలీ విషయం. ఒక గేర్బాక్స్ గాజ్-M-20 నుండి, చాలా ప్రమాణం. రియర్ ఆక్సిల్ కొత్త కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి "విక్టరీ." పెంచడానికి రైడ్ ఎత్తును, ఇరుసు మీద ఇన్స్టాల్ స్ప్రింగ్స్.

"విక్టరీ" యొక్క 20 వ నమూనా వంటి అమర్చారు శరీరం: తోలు ఒక హీటర్, గడియారం, ద్వంద్వ-బ్యాండ్ రేడియో ఉంది, మృదువైన ఉంది. అందువలన, కారు లగ్జరీ SUV లకు భావన స్వరూపంగా. నేను విదేశాలలో అలాంటి వాహనాలు భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి గురించి ఆలోచన లేదని చెప్పే ఉండాలి.

గాజ్-M72 Splitter మరియు విడదీసే ముందు ఇరుసులు కలిగి బదిలీ సందర్భంలో, అమర్చారు. చక్రం పెద్ద LUG లు తో, 16 అంగుళాల సెట్. ఈ మంచు, ఇసుక, మట్టి మరియు విరిగిన రోడ్లు మంచి క్రాస్ అందించిన.

befits ప్రభుత్వం మరియు సైనిక ఆఫ్-రహదారి కారు వలె, కారు పరీక్ష పాస్ వచ్చింది. కారు కంకర మరియు శరీరం యొక్క మంచి "నిలకడ" చూపించింది. కూడా అద్భుతమైన పారగమ్యత లక్షణాలు తెలిసిపోయాయి. 1956 వేసవిలో, కొత్త "విజయం" మూడు పాత్రికేయులు మార్గం మాస్కో-వ్ల్యాడివాస్టాక్ ఒక పరుగు చేసిన. ఈ దూరం (15 వేల. కిలోమీటర్లు) GAS-M-72 తీవ్రమైన వైకల్యం స్వీకరించబడలేదు. ఆ సుదూర సంవత్సరాలలో మాకు రీల్, నికితా క్రుష్చెవ్, ఫిడేల్ కాస్ట్రో తో కలిసి శీతాకాలంలో వేట కోసం ఈ కారు పంపిన దీనిలో అందాయి నుండి.

జూన్ 55 వ అసెంబ్లీ లైనులో మొదటి తాత్కాలిక గాజ్-M72 సాగిన, మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత ఒక ప్రధాన విడుదల ప్రారంభమైంది. కారు 1958 1955 నుండి సామూహిక మరియు "అవుట్" చిన్న సిరీస్ అవ్వడు. కార్లు గాజ్ M-20 "విక్టరీ" యొక్క నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసినప్పుడు, కొత్త గాజ్-M72 అసెంబ్లీ ఆగిపోయేది.