అవలోకనం పికప్ ఇసుజు డి-మాక్స్

D-MAX - వాహనాలు 2002 నుండి థాయిలాండ్ లో సేకరించిన ఇది ఇసుజు, తాజా తరం. హోల్డెన్ రోడియో - బ్రిటిష్ మార్కెట్ కార్లు ఆస్ట్రేలియన్ వరకు, ఇసుజు రోడియో కల్గించాయి. జపనీస్ కంపెనీ కనిపెట్టిన మరియు అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాలు జనరల్ మోటార్స్ యొక్క భాగస్వామ్యంతో, పికప్ అభివృద్ధి చేసింది. ఇసుజు డి-మాక్స్ అభివృద్ధి TF సంస్థకు పూర్వగామి ఒక వేదిక మీద నిర్మించబడింది.

ఇసుజు డి-మాక్స్ మంచి ప్రదర్శన వద్ద. ఆధునిక ప్రవాహ ఆకృతిని, "డబుల్ డెక్కర్" లైట్లు, విస్తృత చక్రాలు, ఒక శక్తివంతమైన క్రోమ్ "kenguryatnik" మరియు గ్రిల్ పికప్ దుడుకు ఇవ్వండి. సాధారణంగా, ఇసుజు డి-మాక్స్ సిల్హౌట్ ఆసక్తికరమైన మరియు ఆధునిక ఉంది.

క్యాబిన్ - రాణి-పరిమాణం, ఒకే మరియు డబుల్. -లోహ శరీర బోర్డు వెర్షన్ కూడా ఉంది.

ఇసుజు డి-మాక్స్ ఖచ్చితంగా మొదటి స్వతంత్ర ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ సాధించవచ్చు సరళ రేఖ ఉన్నది. వెనుక సస్పెన్షన్ పాత వ్యవస్థ pikapovskoy కింద తయారు చేస్తారు: ఒక నమ్మకమైన మరియు బలమైన డిజైన్ గట్టి వంతెన స్ప్రింగ్స్ అందిస్తుంది.

ఇన్సైడ్, ఇసుజు డి-మాక్స్ ఇది పూర్తిగా నమ్మకంగా మరియు సమర్ధవంతంగా సమావేశమైన, నిరుపయోగంగా ఏమీ ఉంది. ఈ పిక్-అప్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం - ఇది బదులుగా ప్రత్యేక ఫ్రంట్ సీట్లు, ఒక ముక్క మూడు సీట్లు సోఫా వార్తలు. ఈ సందర్భంలో, మంచం మాత్రమే ముందుకు ముడుచుకున్న చేయవచ్చు, మరియు వొంపు కోణం సర్దుబాటు చేయడం సాధ్యం కాదు. ఈ ఉన్నప్పటికీ, అది సరైన మరియు సౌకర్యవంతమైన స్థానం తిరిగి ఎంచుకోవడానికి అవకాశం ఉంది.

దురదృష్టవశాత్తు, ఇసుజు డి-మాక్స్ విద్యుత్ కిటికీలు, ఎయిర్బ్యాగ్స్, సెంట్రల్ లాకింగ్, వేడి సీట్లు మరియు ఒక రేడియో ఉన్నాయి. అదే సమయంలో ఈ అన్ని మీరు కూడా అదనపు సుంకాన్ని అందదు. అయితే, తక్కువ పరిమాణం గల పరికరాలు దాదాపు ప్రభావితం చేయలేదు సమర్థతా అధ్యయనం మరియు ప్రయాణీకులకు బోర్డింగ్ మరియు డ్రైవర్ సౌలభ్యం. సమీక్షలు D-MAX అద్భుతమైన ఉంది, స్టీరింగ్ వీల్ కాలమ్ వంపు ప్రకారం సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

ఫ్రంట్ ప్యానెల్ పికప్ సంక్షిప్త మరియు సాధారణ: మీరు రోడ్ మీద చెయ్యలేరని ఇది లేకుండా ప్రస్తుతం విషయాలు ఉంది. పై వాతావరణంలోని బటన్ నియంత్రించడంలో సరళమైన యూనిట్ ప్రసరణ గాలి పవర్ - అన్ని ఈ నలుపు స్వరాలు తో ప్లాస్టిక్ లేత బూడిద రంగు తయారు చేస్తారు.

D-MAX వద్ద సాధారణ రీతిలో మాత్రమే రియర్ ఆక్సిల్ డ్రైవ్ ఉంది. బురదలో మురికి రోడ్ న లేదా ఆ ప్రతికూల రోడ్ పరిస్థితులు, ఉంది, మంచు, ఒక టచ్ ముందు చక్రాలు కనెక్ట్. నుండి అవకలన కేంద్రం ఆఫ్లైన్లో ఉంది, ముందు ఆక్సిల్ rigidly అనుసంధానించబడి ఉంది.

అన్ని చక్రాల మోడ్ చేయడానికీ, ఆపడానికి అవసరం ఉంది. ఇసుజు డి-మాక్స్ ఒకే కదులుతోందని అవసరం, కానీ గంటకు వంద కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఒక రేటు వద్ద. ముందు ఆక్సిల్ కనెక్ట్ ప్రక్రియ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద ఒక ప్రత్యేక దీపం తరువాత సుమారు ఐదు సెకన్ల, ఉంటుంది. కానీ అది ముందుగానే వాహనం ఆగి ఒక తీవ్రమైన ఆఫ్-రహదారి దౌడు తిరుగులేని అవసరం పరిగణించడం విలువ గేర్ పైకి. మారినది కాకపోవచ్చు కోర్సులో గుర్తుంచుకోండి!

వెళతాడు, పెద్ద గుంతలు మరియు గుంటలు ఇసుజు డి-మాక్స్ 2012 ఆత్మవిశ్వాసంతో, నిశ్శబ్దంగా జరుగుతాయి, లాగడం మరియు కుదుపులు లేకుండా రోడ్డు మీద. అధిక గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ కారణంగా, మీరు రోడ్డు రాజు భావిస్తాను చేస్తుంది!

2005 146 hp తో టర్బో డీజిల్ పికప్ ట్రక్ అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ అందుబాటులో ఉంది కనుక ఒక చవక కూడా ఉంది వెనుక చక్రాల మరియు ఒక టర్బోడీజిల్. అభ్యర్థన న అందుబాటులో శరీరం కోసం ఒక తొలగించగల హార్డ్ టాప్ ఉంది. సంస్కరణలు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ తో D-MAX 2005 లో ఉత్పత్తి నుండి తీసుకోబడ్డాయి.