ఎగ్సాస్ట్ పైపు: జాతులు, ప్రయోజనం, వైఫల్యం

ప్రతి వాహనం తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ రెండింటినీ అమర్చారు. ఈ కేవలం ఉత్పత్తి కోసం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగిస్తారు ఇది ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు, కొనసాగింపుగా - అనేక ఎగ్జాస్ట్ పైప్ అనుకోవచ్చు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఇంజిన్ కోసం ఏ బయట మంచి లేకుండా. కొంత వరకు ఈ నిజం, కానీ దాని ఉపయోగం చర్చనీయాంశంగా ఉంది. అన్ని మొదటి, అది ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ చాలా క్లిష్టమైన మరియు వంటి వ్యాసం, ఆకారం, ప్రతిధ్వనిని మరియు muffler యొక్క పొడవు మరియు వాల్యూమ్ విలువలు వీటిలో సుదీర్ఘ గణనల్లో ఫలితం అని చెప్పడం విలువ.

రేచక పైపులు అందువలన న వివిధ పదార్థాలు, వేడి నిరోధక, తేలికైన, స్టెయిన్లెస్, క్రోమ్ యొక్క తయారు చేయవచ్చు, మరియు. అన్ని వారు బయట ఎంత ప్రముఖ వారు పని చేస్తుంది కింద ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక భర్తీ ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ తరచుగా మరింత డైనమిక్ చేయడానికి కారు తగ్గించడానికి చేయబడుతుంది వంటి కూడా ఒక ముఖ్యమైన పాత్రను బరువు పోషిస్తుంది.

ఇప్పుడు, వ్యాసం గురించి. ఎగ్సాస్ట్ పైపు పెరిగింది వ్యాసము ఎక్కువ , నిర్గమాంశ విధంగా ఇంజిన్ ప్రసరణ అభివృద్ధి. ఇంకా, సిస్టమ్ ఒత్తిడి గొప్పగా తగ్గించవచ్చు మరియు అందుకే, శబ్దం తగ్గింది మరియు వాయువు అవుట్లెట్. వాస్తవానికి, ప్రతి కారు యజమాని మీ కారు రేటు మెరుగు క్రమంలో పట్టించుకోవడం లేదు.

రేచక పైపులు తరచూ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ తయారు చేస్తారు. నిజానికి వారు పెరిగిన ద్రవీభవన బిందువు కలిగి ఉంటుంది, మరియు తేలికైన మరియు ఆదర్శ వ్యతిరేక తుప్పు లక్షణాలు అని. ప్లస్, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ మెటల్ ఇతర గ్రేడ్ కంటే మృదువైన ఎందుకంటే ప్రాసెస్ సులభం.

ఇంజిన్ పెద్ద వాల్యూమ్ కలిగి ఉంటే, ఎగ్జాస్ట్ పైప్ రెండు ప్రవాహాలు విభజించబడి ఉండవచ్చు. యూనిట్ నుండి రిసెప్షన్ పైపు ఒంటరిగా బయల్దేరుతుంది, కానీ రెండు పైప్స్ వచ్చి కాబట్టి అది బయటకు muffler, మొత్తం కారు వెడల్పుతో ఉంది కేసులు ఉన్నాయి.

చాలా తరచుగా ఇది ప్రతి 3 లేదా 4 సిలిండర్ కోసం వారి ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు, కేవలం నకిలీ అని ఎగ్జాస్ట్ పైప్ జత దీనిలో ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ, కలిసే అవకాశం ఉంది. ఇటువంటి ఒక నిర్మాణానికి విస్తృతంగా వారి ఫోర్క్ కష్టం కాదు కాబట్టి, మరియు వారి వాల్యూమ్ మూడు లీటర్ల లేదా మరింత సాధారణంగా సమానం, V-రకం ఇంజిన్ ఉపయోగిస్తారు. తక్కువ వాల్యూమ్ ఇంజన్లు, ఒక సిస్టమ్ మాత్రమే కనిపించే మెరుగుదలలు లేకుండా కారు ఖర్చు పెరుగుతుంది ఎందుకంటే, అటువంటి కూర్పుతో చొరవ ప్రత్యేక యజమాని అవుతుంది వర్తించదు.

తరచూ, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ తో సమస్య దాని రూపంను ఉంది. కోర్సు యొక్క, మా దేశంలో, ఈ పరిస్థితి అసాధారణంగా మా రోడ్లు నాణ్యత సుప్రసిద్ధులైన ఎందుకంటే ఉంది. ఈ పరిస్థితుల్లో వాహనదారులు "ఇంజనుకు చెడు కాదా?", అడుగుతున్నారు. అవును, అది క్లిష్టమైనది. ఈ కారు ఆపరేషన్ నిర్వహించారు అదే రీతిలో కొనసాగే అవకాశం ఉందని, కానీ మొట్టమొదటి అవకాశం వద్ద తప్పక వ్యవస్థ దెబ్బతిన్న విభాగం స్థానంలో అర్థం. ఈ ప్రయోజనం కోసం, అన్ని వ్యవస్థలు ఈ విధానం సులభతరం చేసేందుకు చేయగలరు మరియు మొత్తం విభాగం భర్తీ అవసరం లేకుండా, ధ్వంసమయ్యే చేస్తాయి.

అనేక కారు యజమానులు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ఏ నిర్వహణ అవసరం లేదు నమ్ముతారు. ఈ పాక్షికంగా నిజం, కానీ కొన్ని స్వల్ప ఉన్నాయి. అన్ని మొదటి, మీరు పైన వివరించిన పరిస్థితి ఉత్పన్నమయ్యే కాదు కాబట్టి, బయట ఆమె పరిస్థితి మానిటర్ అవసరం. ఈ వాహనం యొక్క అతి అత్యల్ప పాయింట్ - ఇది కూడా గుర్తుపెట్టుకోవలసిన ఎగ్జాస్ట్ పైప్ డ్రైవింగ్ చేయాలి. బర్నింగ్ లేదా లేకపోతే భర్తీ పైపు దెబ్బతీసే విషయంలో, పరిసర శబ్దం వంటి నాటకీయంగా పెరిగింది స్థాయి పుల్ అవసరం లేదు మరియు రైడ్ అసౌకర్యంగా అవుతుంది.