కార్ Moskvitch 412 - "ముస్కోవైట్స్కు" పెద్ద కుటుంబం లో ఒక మోడల్ ఆరవ, మొక్క MZMA మరియు AZLK వద్ద వివిధ సంవత్సరాలలో ఉత్పత్తి. పోషించే ముఖ్యమైన పాత్రను పేరు సంక్షిప్త మధ్యస్థమైన కార్లు ఉత్పత్తి, ప్లాంట్లో ఆర్థిక పరిస్థితులు భారీగా, అభివృద్ధి కోసం డబ్బు సరిపోదు. వెంటనే 38-40 సంవత్సరాల మొక్క గాజ్-AA ట్రక్ సిరీస్ విడుదల తరువాత రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో సైనిక ఉత్తర్వులు ఉత్పత్తి బదిలీ చేశారు, మరియు యుద్ధం యొక్క ముగింపు కారును Moskvich-400 అవుట్పుట్, ఇది నమూనా జర్మన్ ఒపెల్ కాడెట్ K38 భావించారు ప్రారంభించారు.
1954 లో MZMA సంస్థ పూర్తిగా పారిశ్రామిక స్థాయిలో జరిగింది, ఇది దేశీయ కారు, Moskvich 401, అభివృద్ధి సమస్యపై దాటింది. అప్పటి నుండి సోవియట్ యూనియన్ కార్లు Moskvich-401 చాలా సులభ వచ్చింది లేదు. 2 మిలియన్ కాపీలు రెండు సంవత్సరాల కోసం జారీ చేశారు. 401 మోడల్ ప్రారంభించబడింది సీరియల్ ఉత్పత్తి ముగిసిన తర్వాత Moskvitch 402, రెండు సంవత్సరాలలో జరిగింది, ఇది. మరియు 1958 లో ప్యుగోట్ 407, మునుపటి మోడల్ యొక్క మెరుగుపర్చిన సంస్కరణను ఆఫ్ గాయమైంది. నేను ఉత్పత్తి మరియు అతనిని అనుసరించాయి Moskvich 403, ఎటువంటి తేడాలు తో, కానీ సోవియట్ "ముస్కోవైట్స్కు" కుటుంబానికి అన్ని చేర్పులు.
చివరగా, 1964 లో, ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి MZMA ప్రాథమికంగా కొత్త కారు ప్రారంభించారు, Moskvich 408. కారు ప్రధానంగా శరీరం, బాహ్య సాధారణ గుండ్రంగా ఆకారాలు లేవు వీటిలో వర్గీకరించబడింది. శరీర Moskvich 408 వేగంగా ప్రయాణించింది జరిగినది రూపం, ఇది సూక్ష్మ లో అమెరికన్ లిమౌసిన్స్ను పోలిన స్వల్పంగా "గ్రౌండ్ వ్రేలాడుదీస్తారు." జరిగినది ఇన్సైడ్, కారు, ఇప్పటికీ గట్టి ఉంది తరలించడానికి సామర్థ్యం లేకుండా, నిటారుగా కూర్చుని వచ్చింది. కానీ అరవైలలోని మరియు డబ్బైల యొక్క సోవియట్ ఇంజినీర్లు అలాంటి కారకాలు ప్రయాణికుల సౌలభ్యం మరియు క్యాబిన్ లో డ్రైవర్ గా, ప్రశ్న కొన్ని సమర్థతా విధానం చెప్పలేదు భావించలేదు.
తదుపరి నమూనా అభివృద్ధికి 1967 లో పూర్తయ్యింది, దీని లక్షణాలు సాధారణంగా మునుపటి మోడల్ నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా లేదు కొత్త కారు Moskvich 412, 408. వద్ద అని అయితే, రెండు నమూనాలు డ్రైవింగ్ పనితీరు వివిధ, మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ Moskvich 412 గణనీయంగా అదే మృతదేహాన్ని తీసుకున్నారు కారు డైనమిక్స్ జోడించారు, అధిక వేగం పనితీరు వేగం పెరుగుదల మెరుగుపడింది సమాంతరంగా మెరుగుపడింది బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ. కారు విదేశీ ప్రతిరూపాలను పోలిస్తే మరింత పోటీ మారింది, కానీ ఆమె సురక్షితంగా ఆపరేషన్ కోసం తగినంత పాయింట్లు కలిగి లేదు. ఇంకా Moskvich-412 విజయవంతంగా సామ్యవాద శిబిరం దేశాల సంఖ్య, మరియు మాదిరి పెద్ద పరిమాణాల్లో ఎగుమతి చేసింది.
ఒక కాలం ప్లాంట్ AZLK, ఇప్పటికే, మాజీ MZMA నామాంతరం రెండు నమూనాలు 412 ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉత్పత్తి చేసేవారు Moskvitch చేసింది. ఏకీకరణ దాదాపు వంద శాతం ఉంది, సమీకరణ యంత్రాలు ప్రతి రోజు వేగవంతమైంది. సమయంలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, కాదు, మరియు Moskvitch 412 నాలుగు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ తగిలించారు కారు ఎప్పుడూ ఒక పొడి ప్లేట్ క్లచ్, సూది శిలువలు hypoid గ్రహ తో కార్డాన్ షాఫ్ట్ వెనుక చక్రాల ఉంది రియర్ ఆక్సిల్ మరియు వేరుగా రెండు ఆక్సిల్ షాఫ్ట్.
కారు శరీరం Muscovite 412 మొత్తం పొడవు 4252 mm, 1552 mm వెడల్పు మరియు 175 mm క్లియరెన్స్ ఉంది. కొలతలు కాకుండా నమ్రత, కానీ ఆ సంవత్సరాలలో మొత్తం ఆటో పరిశ్రమ కారు ఇమిడిపోయేలా వచ్చేది చిన్న కార్ల విషయం మీద దృష్టి సారించింది. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ Moskvich 412 రెండు, నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ జరుగుతుందో బాల్ బేరింగ్స్. ఫిర్యాదులు అన్ని యూనిట్లు తరచుగా విఫలమయ్యాయి మాత్రమే గేర్బాక్స్ కారణమయ్యాయి. మొత్తం చాలా మంచి సమీక్షలను ఇది కారు Moskvich 412 మిగిలిన ఒక నమ్మకమైన మరియు ఆధునిక గుర్తించబడింది.