"Lada కాలినా క్రాస్": యజమానులు సమీక్షలు, ఫోటోలు, టెస్ట్ డ్రైవ్

ఏం అధిక వాటిని డ్రైవ్ చేయడానికి అవసరమైన కారు మా దేశం రోడ్లు అధ్వాన్నంగా ఉంది. ఈ నియమం అనేక వాహనదారులు అంటారు. అయితే, ఉన్నత క్లియరెన్స్, ఖరీదైన కారు. కానీ ఈ, తర్వాత కొన్ని మార్పులు అధిక మరియు క్లియరెన్స్ లో ఫలితంగా పెరుగుదల ఉన్నాయి ప్రయాణీకుల కార్లు, వర్తించదు. వారు Lada కాలినా ఆధారంగా ఆటోమోటివ్ కమ్యూనిటీ SUV అందించడం, ఒక కారు మరియు "అటోవజ్" పట్టింది. యొక్క జరగలేదు ఏమి చూద్దాం. చాలా ఆసక్తికరమైన, అది ఏమిటో - "Lada కాలినా క్రాస్" దాని గురించి యజమానుల సమీక్షలు, మరియు బాహ్య మరియు అంతర్గత చిత్రాలు.

కారు చాలా త్వరగా రూపొందించబడింది "అటోవజ్" కూలీలలో కొన్ని వర్గాలు ఆరోపించాయి. ఈ నూతన ఉత్పత్తి వాగన్ మరియు ఒక క్రాస్ఓవర్ వంటి ఉంచుతారు. ఇది ప్రసిద్ధిచెందింది కాంగ్రెస్ మరియు న్యూన ఆఫ్ roader చాలా తీవ్రమైన మార్గమే లో ప్రవేశం మరియు క్లియరెన్స్ కోణాల అని.

ప్రదర్శన

వారి ప్రదర్శన తో కొత్త "Lada కాలినా క్రాస్" మొక్క చీఫ్ డిజైనర్ నెట్టబడింది.

స్టీవ్ మార్టిన్ ఒక మంచి ఉద్యోగం చేసాడు. మొదటి చూపులో డిజైన్, చాలా ఫాన్సీ కాదు అనిపిస్తుంది కానీ మీరు దగ్గరగా చూస్తే, శరీరం చాలా శాంతియుతంగా, మరియు కూడా ఆకర్షణీయమైన కనిపిస్తుంది. మరింత స్పష్టముగా మాట్లాడగలరు, అయితే, అది స్వీయ ఈ మోడల్ కాల్ కష్టం. క్రాస్ఓవర్ ఆచరణాత్మకంగా దాని ప్రామాణిక వెర్షన్ లో కార్లు వాగన్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది.

యంత్రం ఒక చిన్న ఎక్కువగా ఉంది, కాని ఇది ఒక వికృతమైన మెటల్ బాక్స్ అని కనపడదు. శరీరం మాత్రమే మూడు రంగుల్లో పెయింట్ చేయబడతాయి - ఒక వెండి లోహ, తెలుపు మరియు నారింజ.

అక్కడ కారు మధ్య కొన్ని చిన్న తేడాలు ఉన్నాయి "Lada కాలినా క్రాస్." సమీక్షలు యజమానులు కొత్త బంపర్, శరీరం యొక్క వైపులా నల్లని రక్షిత లైనింగ్ ఉనికిని, అలాగే విస్తృత చక్రం తోరణాలు గమనించవచ్చు అనుమతిస్తాయి. అదనంగా, కొద్దిగా తోక లైట్లు విస్తరించాడు.

"క్రాస్ఓవర్"

వెనుక ఈ కారు క్రాస్ఓవర్ చేస్తుంది ప్రతిదీ. ఇక్కడ శరీరం వెడల్పుగా ఉంటుంది. అలాగే బంపర్ న పారగమ్యత తగినంత భారీ ప్లేట్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయితే, తీవ్రమైన రోడ్డు వేరు చేసే, కానీ కేవలం కారు "Lada కాలినా క్రాస్" 4x4, దాని గురించి సమీక్షలు చూడటం అన్నీ లక్షణాలను, మనం కూడా రోడ్లు, కూడా కాంతి గురించి ఆలోచించక నిర్ధారించారు చేయవచ్చు. ఓవర్ హేంగ్ ముందు భాగం ఎక్కువగా గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉన్నప్పటికీ, తారు ప్రైమర్ నుండి క్రిందికి తరలించడానికి అసాధ్యం చేస్తుంది. గౌరవనీయ ఆటోమోటివ్ ప్రచురణలు నిర్వహించిన ఇవి పరీక్ష-డ్రైవ్, కారు రోడ్డు వెళ్ళే అని చెప్తున్నారు.

"కాలినా క్రాస్": మంచి చైనీస్ రూపొందించడానికి

సాధారణంగా, కారు చాలా బాగుంది. మోడల్ కనిపించే చీఫ్ డిజైనర్ ప్రధాన విజయాల్లో ఒకటిగా చైనా చెందిన హస్తకళా ఆలోచన కంటే మెరుగ్గా మారినది. రెనాల్ట్ కొన్ని నమూనాలు శరీరం శైలి అత్యంత స్మృతిగా - దృష్టి "కాలినా క్రాస్" లో ఆసియా కాదు. నిపుణులు వాజ్ మోడల్స్ అఫ్ ప్రజలు వెంటనే దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ గుర్తించలేదు అని చెప్పటానికి.

పోటీ లేకపోవడం

నిపుణులు ద్వారా నివేదికల ప్రకారం, ప్రత్యక్ష పోటీదారుల, "కాలినా" ఒక ఫార్మాట్ లో దాదాపు ఉనికిలో లేదు. కొంతవరకు, పోటీదారులు ఒకటి Sandero Stepway ఉంటుంది. ఒక పాత్ర నమూనాలు చాలా.

ఇతర అన్ని చక్రాల స్టేషన్ బండ్లమీద వెంటనే, కారు "Lada కాలినా క్రాస్" (యజమానుల సమీక్షలు పూర్తిగా నిర్ధారించబడింది) అన్ని చుట్టూ శరీర రక్షక ప్లాస్టిక్ శరీరం కిట్ భాగాలపై ఉన్న.

గతంలో, క్రోమ్ తలుపు గుమ్మము, తలుపులు మరియు గ్రిల్ ఇప్పుడు నల్లగా ఉంటాయి. ఈ ప్రయోజనకర ధోరణి, అలాగే క్రూరత్వము కొన్ని నమూనాలు నొక్కి చెబుతుంది. నమూనాలతో చాలా విశాలంగా ఉంటాయి. ఇవి బాగా గొప్పగా తలుపులు అలంకరించు. వారు మోడల్ పేరు ఒక స్టాంప్.

ప్లాస్టిక్ మాత్రమే ఒక అలంకార పనిని అమలు చేస్తాయి. ద్వంద్వ మౌంటు, ప్లాస్టిక్ భాగాలు సంపూర్ణ వివిధ యాంత్రిక నష్టం ఆకృతి మరియు లేపన రక్షించడానికి ఉన్నాయి.

ఎలా "Lada కాలినా క్రాస్" మెషిన్ డెవలపర్లు సే (యజమానుల అభిప్రాయాలు మరియు గుర్తించండి) ఒక అధిక నాణ్యత తగినంత డబ్బు లేదు ఎందుకంటే, ఈ కారు కొనుగోలు లేదు. ఇప్పుడు వాజ్ విదేశీ కంపెనీల ఉత్పత్తులు పోటీ చేసే కార్లు సృష్టించడం.

అంతర్గత

లోపల పొందడానికి, కేవలం ఈ కారు ప్రతిదీ క్రమంలో అభివృద్ధి చేయబడిన అత్యధిక సాంప్రదాయ సంప్రదాయాలు వదిలించుకోవటం అనుకుంటున్నాను. భవిష్యత్తులో యజమాని దాదాపు ప్రతిచోటా ప్రకాశవంతమైన నారింజ పేస్ట్ చూస్తారు. వారు తలుపులు, సీట్లు మరియు ప్రసరణ grilles న స్టీరింగ్ వీల్ ట్రిమ్ అలంకరిస్తారు.

మీరు వాహనం లోపల "Lada కాలినా క్రాస్" లో లోపాలను చర్చించడానికి ఉంటే, సమీక్షలు స్టీరింగ్ వీల్ నిష్క్రమణ సర్దుబాటు లేకపోవడం సూచిస్తుంది. అలాగే తక్కువ నాణ్యత సీటు UPHOLSTERY పదార్థాలు ఒంటరిగా. పరిపుష్టులు రెట్లు మరియు మొదటి scrapes కొన్ని రోజుల సంభవిస్తాయి.

సాధారణంగా, ఒక లోపలి డిజైన్ లో కొత్త ఏదైనా ఆశించే లేదు. సలోన్ - ఒక పరిచయం "కాలినా". వెంటనే లక్షణ ప్లాస్టిక్, ఏ సౌందర్యానికి ఎటువంటి వివిధ వంటి ఒక సాధారణ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ వేళ్ళాడతాయి చూడండి. కానీ నిర్మాణ నాణ్యత చాలా ఉంది. ఖాళీలు, ఏ క్రికెట్, ఏ squeaks చిన్నవి.

కుర్చీలు

మేము గమనింపబడని వదిలి మరియు సీటింగ్ వదిలి లేదు. కాబట్టి, అది కొద్దిగా చివరి మార్పు జరిగినది ఫ్రేము, మరియు చిన్న కుర్చీ డిజైన్ మార్చబడింది. సృష్టికర్తలు పార్శ్వ మరియు కటి మద్దతు దృష్టి మారిన చేయండి. డ్రైవర్ మరియు సుదూర ప్రయాణ ప్రయాణికుల సౌకర్యం పెంచేందుకు, నిపుణులు ఒక మందంగా పూరక అమలుచేశారు. డ్రైవర్ ఆకస్మిక మలుపు అధిగమించి, ప్రయాణీకులు ఇకపై నిలబడటానికి మరొక స్థలం కోసం చూడండి అవసరం.

ఏ ఇతర కుర్చీలో జారిపడు లేదు. కారులో "Lada కాలినా క్రాస్" ప్రదర్శన తర్వాత వెంటనే జరిగిన టెస్ట్ డ్రైవ్, చాలా సౌకర్యవంతంగా కూర్చొని.

కానీ, చిన్న స్వల్పభేదాన్ని ఉంది. హాయిగా కుర్చీలో సగటు బిల్డ్ ప్రజలకు ఉంది. ఒక వ్యక్తి పెద్ద ఉంటే, అతను వెనుక పట్టీతో కొద్దిగా సీటు, వైపు అలవాటుపడతారు ఉంటుంది. కానీ అన్ని ఈ బడ్జెట్ తరగతి ఒక కారు కోసం ఆమోదయోగ్యంగా ఉంటుంది. వెనుక సోఫా రెండు కోసం చాలా విశాలంగా.

నిర్మాత అయినప్పటికీ మరియు అంతర్గత, కోసం రూపొందించబడింది సరిపోయే వెనుక ముగ్గురు ప్రయాణీకులు చాలా సౌకర్యంగా కాదని స్పష్టం. కాళ్లు కోసం తలపై ప్రదేశాలు చాలా చాలా స్వేచ్చగా కూడా ఉంది. స్టేషన్ వాగన్, ఒక చిన్న విషాద ఉన్నప్పటికీ లగేజి కంపార్ట్మెంట్. ఇది మాత్రమే 240 లీటర్లను దాటింది.

క్లియరెన్స్

చివరగా, సెలూన్లో ( "Lada కాలినా క్రాస్") యొక్క అవలోకనాన్ని ఆసక్తికరమైన ఉంటుంది. వంటి ఇప్పటికే గుర్తించింది, సృష్టికర్తలు క్లియరెన్స్ ఎక్కువ 2.5 మిమీ పెంచింది. ఇప్పుడు భూమికి 210 మిమీ. ఈ రీసైకిల్ సస్పెన్షన్ మరియు వాయువు షాక్అబ్జార్బర్స్ ఉపయోగిస్తారని సాధించింది ధన్యవాదాలు చేయబడింది. టైర్ యొక్క పాత్ర క్లియరెన్స్ ఉంది పెంచడానికి, కానీ అది తక్కువ. పెద్ద చక్రాలు చక్రం తోరణాలు పెంచడానికి డిజైనర్లు నిర్బంధించి.

ఇప్పుడు వారు చక్రాలు ఆపరేట్ 15 'ఉంటుంది. ఖరారు ఇంజనీర్లు మరియు క్రాంక్కేస్ - ఇప్పుడు అది మరింత విశ్వసనీయంగా వివిధ నష్టాలను నుండి ఇంజిన్ రక్షిస్తుంది. అయితే రక్షణ - ఈ recklessly నడపడం ఒక కారణం. ఇది patency, "కాలినా" అధిక అడ్డాలను దాడి ఉన్నప్పటికీ అవసరం లేదు.

ఇంజిన్

Patency తగిన ట్రాక్షన్ పరిపూర్ణం చేయాలి. దీనిలోనే రెండు పవర్ యూనిట్లు మధ్య గుర్తించగలుగుతారు. ఆశ్చర్యకరమైన కాదు రెడీ. ముందు వలె, కేవలం 1,6 l వాల్యూమ్ లో పెట్రోల్ యూనిట్లు వర్తిస్తాయి.

మొదటి మోటార్ 106 లీటర్ల వరకు అభివృద్ధి. ఒక. రెండవ బలహీన - ఇది 20 గుర్రాలు తక్కువ ఉంది.

ఇది 3800 rev 140 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ను వ్యక్తిగా ఉంది. కవాటాల సంఖ్య లో ఈ కంకర అధికారంలోకి తేడా పాటు. మరింత శక్తివంతమైన - 16 klapannik. ఇంజిన్లు సాధారణంగా మంచి మరియు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. చెందడంతో 2 వేల. సం భావించాడు చేయవచ్చు. 3 వేల తర్వాత. మీరు కూడా లాగు అనిపించవచ్చు. కారు "Lada కాలినా క్రాస్" ఇంధన వినియోగం ద్వారా నగరం మరియు గ్రామీణ 3 లీటర్ల మారుతూ ఉంటుంది. కానీ కంటే ఎక్కువ 8.5 L / 100 km.

ప్రసార

మోటార్లు మానవీయ ఐదు స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ తో పనిచేస్తాయి. ఆటోమేటిక్ "కాలినా క్రాస్" ఇన్స్టాల్, కానీ వెంటనే ఉంటుంది. PPC కేబుల్ పనిచేసే అమర్చారు. ప్రధాన ప్రసార ఇంజినీర్లు సంకెళ్లను చెప్పవచ్చు భర్తీ. ఈ కొద్దిగా ప్రసార నిష్పత్తి పెంచడానికి అనుమతి. మీరు పారగమ్యత పెంచడానికి అవసరం ఉన్నప్పుడు ఈ ఒక అందమైన సమర్థవంతమైన పరిష్కారం.

ఆటోమోటివ్ పరికరాలు

ఒక "కట్టుబాటు." - "Lada కాలినా క్రాస్" ఒక సెట్ లో మాత్రమే అందుబాటులో ఇప్పటికీ ఉంది ఒక airbag, వాతావరణ నియంత్రణ, ముందు సీటు తాపన, ఆడియో వ్యవస్థ ఉంది అందించబడుతుంది. భద్రత మరియు నియంత్రణ కోసం ABS కలిగి.

వాహనం యొక్క పరిస్థితి గురించి అన్ని సమాచారాన్ని మానిటర్ ప్రదర్శించబడుతుంది. Multisystem ఆత్మవిశ్వాసంతో వీడియో మరియు ఆడియో ఫైళ్లు పోషిస్తుంది. అదనపు గాడ్జెట్లు సంబంధించి, అప్పుడు వ్యవస్థ rearview కెమెరా కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ఎయిర్ కండీషనర్ ప్రత్యేకంగా దేశీయ వాతావరణం కోసం నిర్మించే. ధ్వని ఇన్సులేషన్ అభివృద్ధి, కానీ స్టాక్ టైర్లు చాలా శబ్దం. ఇది కారు "Lada కాలినా క్రాస్" గురించి కూడా చురుకుగా ధ్వని నాణ్యత స్పీకర్ సిస్టమ్ గురించి సమీక్షలు వదిలి.

driveability

హై గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు కొత్త గ్యాస్ షాక్అబ్జార్బర్స్ పండు వెచ్చిస్తున్నారు. మీరు తారు త్వరగా తరలించడానికి ఉంటే, కారు అద్భుతమైన ట్రాక్ ఉంచుతుంది. వేగంగా కదిలే చక్రం ఉంటే, స్పందన కూడా బాగుంది. సాధారణంగా, పేవ్మెంట్ మీద, ఈ "మార్పిడి" చాలా చక్కగా ఉంది - బ్యాంకులు కలిగి, కానీ చిన్న, అది స్టీరింగ్ వీల్ మీద రహదారి నుండి మంచి ఫీడ్ బ్యాక్ అనిపిస్తుంది.

అసమాన కారు "కాలినా క్రాస్" కూడా చక్కగా ఉంది. "కాలినా" లో ఒక విలాసవంతమైన ఉపయోగపడేది దట్టమైన సస్పెన్షన్, ఈ మోడల్ మరింత సులభ పడిపోయింది. కానీ రోడ్ లోకి చెడు మారుతుంది ఉంటే, అప్పుడు పరిస్థితి మారుస్తుంది.

వేగం వెళతాడు, లేదా "తరంగాల" యొక్క వేగవంతమైన దాటుతుంది, కేవలం చాలా శబ్దం అయితే షూట్ నెలకొనిఉంది. ఒక దేశం ట్రాక్ కారు పాటు కూడా ఒక ఆశ్చర్యకరంగా అద్భుతమైన పై వెళ్ళిపోతాడు. రోడ్డు జ్యామితి సౌకర్యం కోసం తగినంత, కానీ రాక్ సరఫరా చేస్తారు. భయానకంగా - మరియు త్వరగా వెళ్ళండి.

బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ప్రభావాన్ని నిష్పాక్షికంగా మారలేదు, కానీ మందగమనం చాలా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది.

బ్రేక్ పెడల్ మరింత మరియు మెత్తలు "పట్టు" కూడా తక్కువ కృషితో మునిగిపోతుంది లేదు.

ఇంజిన్లు స్పష్టంగా కాబట్టి ఈ "మార్పిడి" న అధిగమించేందుకు వెళ్ళడానికి, డైనమిక్స్ లేదు అవాంఛనీయ, మరియు కొన్నిసార్లు ప్రమాదకరం. డ్రైవర్ ఇప్పటికీ 90 km / h వద్ద కదిలే ఒక ట్రక్ అధిగమించేందుకు ధైర్యం ఉంటే, కావలసిన స్పీడ్ డయల్ గ్యాస్ నొక్కండి ఒక కాలం ఉంటుంది "Lada కాలినా క్రాస్." నగరంలో టెస్ట్ డ్రైవ్ మూడవ గేర్ లో ఉత్తమ అధిగమించేందుకు మొదలు తేలింది.

సమీక్షలు యజమానులు

సాధారణంగా, చాలా ఈ కారు నుండి ఆశించడం - అది తప్పు. మేము అన్ని ఒప్పందాలు మరియు లోపాలు పట్టించుకోకుండా ఉంటే కానీ, అప్పుడు యంత్రం అద్భుతమైన ఉంది. అయితే, కొన్ని యజమానులు ఇప్పటికీ తయారీదారు వ్యతిరేకంగా వాదనలు ఉన్నాయి. ప్రతి ఇప్పుడు ఆపై ఏదో సస్పెన్షన్, అలాగే చిన్న, బాధించే సమస్య విషయంలో నెడతారు, విచ్ఛిన్నం. అన్వేషించారు చేయాలి మొదటి విషయం - మీరు ఒక కారు "Lada కాలినా క్రాస్" ఒక ఫోటో తో యజమానుల సమీక్షలు కొనుగోలు వెళ్తున్నారు ఉంటే.